滾筒是帶式輸送機的主要旋轉(zhuǎn)部分。鑄造質(zhì)量、焊接質(zhì)量、材料的化學成分和力學性能與汽包的整體質(zhì)量有關(guān)。在操作過程中，當圓桶損壞后，整個機器將無法正常工作。在嚴重的情況下，鼓的破裂會損壞磁帶，造成嚴重的事故和經(jīng)濟損失。為保證滾筒的外在及內(nèi)在質(zhì)量，可以從以下幾方面實施重點控制。
首先，選擇滾筒部件的材料。
桶的材料和厚度必須符合國家標準的要求，以保證尺寸和機械性能。要打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，我們必須在源頭上建立堅實的基礎(chǔ)。加工滾筒（鑄鋼）后必須沒有鑄造缺陷。
二，滾筒處理要求。
滾筒的靜態(tài)不平衡可以滿足G40國家標準的準確性，生產(chǎn)工藝滾筒應(yīng)該提高其精密生產(chǎn)。在處理過程中，必須加強過程控制。合理的工藝和工藝是質(zhì)量的保證，必須嚴格控制以下工序。
?。╝）滾筒的圓形。
滾筒前面的壓頭必須使用壓胎。壓頭的半徑必須接近圓筒的內(nèi)半徑。壓力弧的長度不小于圓周的1/8，并使用桶頭R（見圖a）。不可能對120°的電弧樣品，大于0.3mm的空間進行檢查，并考慮焊接過程中的下沉現(xiàn)象。當滾子長達2-3毫米時，按焊點進行焊接，焊縫長度為10至15毫米，間距為300至400毫米。筒體滾壓后的圓度誤差不超過1 mm，以保證筒體加工后的外徑和最小壁厚。
（2）滾筒的加工。
對托盤的處理有嚴格的要求（由焊接熔融盤的情況描述）。加工時，以無冒口為基準面，對板的外圓、粗糙面、外圓、內(nèi)孔進行校正，使不冒口隨電梯面轉(zhuǎn)動。基準面和焊縫在表面上旋轉(zhuǎn)。由于鑄造缺陷，凹槽傾向于在板坯電梯中發(fā)生，因此通過控制過程可以有效地降低鑄造缺陷的質(zhì)量。在滾筒制造過程中，我廠改變了傳統(tǒng)的工藝方法。對于過去不需要處理的板的位置，它現(xiàn)在被處理并粗糙到ra25。對墊料的一般處理大大降低了結(jié)構(gòu)不對稱的可能性，減少了滾筒的靜態(tài)不平衡。
?。?）滾筒加工
為了保證外圈和內(nèi)孔的精度，首先以氣缸的外徑作為徑向?qū)实膮⒖?，鉆出輪轂上的孔。為確保兩端輪轂孔的同心度，請注意孔中孔的對齊情況。拿起桅桿上的刻度盤，將內(nèi)孔作為粗加工的參考。精度必須小于0.5，并使用百分表移動。如果距離足以軸向?qū)R，則在轉(zhuǎn)動頭部并刺穿輪轂孔的另一端時，仍需嚴格按照前面的步驟進行刺穿。旋轉(zhuǎn)圓柱的外圈必須通過加工設(shè)備，以輪轂的兩個孔的中心線為中心，以確保安裝中心與圓柱的旋轉(zhuǎn)中心同心。經(jīng)處理后，測量軋輥的最小壁厚和壁厚。為了更準確地反映筒體與筒體之間驅(qū)動鑄件和焊接的壁厚差，用50 mm環(huán)周向的縱向槽將每一條線在距離100 mm的環(huán)縫90度處分為四條線。在帶上均勻測量壁厚差，最小值大于最小壁厚，差小于規(guī)定壁厚差。
第三，保證了滾筒的質(zhì)量。
（1）管焊
焊接方法可采用二氧化碳氣體保護焊或埋弧自動焊。根據(jù)氣缸直徑的不同，可以在一側(cè)形成雙面焊接方式（第一側(cè)焊接，然后焊接后側(cè)清洗的穿孔碳?。?。
?。?）筒體和托盤焊接（以重型壓路機為例）
氣缸的結(jié)構(gòu)如下：
重型滾筒由埋弧焊接或由CO2氣體保護。
合理的焊接工藝，大大提高焊縫質(zhì)量及焊接部分的可靠性。焊接槍管后，必須使用超聲波焊接以確保焊接質(zhì)量。
第四，鼓的熱處理過程的巧合
在處理部分（包括熱處理工藝）中，整個工藝的處理與熱處理工藝之間的緊密配合是提高產(chǎn)品質(zhì)量的重要保證。因此，在加工過程中必須注意預(yù)熱處理和方熱處理的位置。
在汽包制造過程中，合理安排熱處理是非常重要的。（1）在氣缸圓前退火以消除焊接張力。退火，加熱速率不超過150℃，并且將溫度升高至600-650℃，保持2小時，然后冷卻至150℃，用空氣冷卻。采取這樣的措施后，材料的組織和性能都有提高。（2）一旦焊接，必須退火以消除焊接張力，焊接不易破裂。
總之，只有通過合理的熱處理工藝的發(fā)展，我們才能優(yōu)化零件的機械性能，生產(chǎn)出高質(zhì)量的機械產(chǎn)品。
總之，在滾筒的生產(chǎn)過程中，關(guān)鍵控制必須在制造過程的各個方面進行。每個過程都是事先驗證的，問題是生產(chǎn)，這是降低帶式輸送機滾筒現(xiàn)場故障率的根本保證。
本文網(wǎng)址：
http://www.74cha.com/industry/111.html類似產(chǎn)品參考：
流水線滾筒
156 157 26812